Orano - Rapport annuel d’activité 2025 148 4 INFORMATIONS EN MATIÈRE DE DURABILITÉ Informations environnementales DESCRIPTION DES RISQUES PHYSIQUES AIGUS ET CHRONIQUES ET PRINCIPAUX LEVIERS D’ADAPTATION Domaine d’activité Phénomènes extrêmes (température extrême, pluie violente, tempête, inondation) Principaux leviers d’adaptation Usines Augmentation des épisodes de températures extrêmes et de précipitations intenses, surtout dans la région méditerranéenne ● Usines du cycle du combustible : risques de baisse de production ou d’arrêt temporaire (surtout les sites du sud de la France) ● Difficultés de refroidissement de certaines installations identifiées ● Risques accrus d’épisode méditerranéen violent avec inondation et dégâts sur les bassins d’effluents des établissements concernés ● Redimensionnement des dispositifs de gestion des eaux (période sèche et épisode méditerranéen violent) Mines ● Augmentation en température et en fréquence des pics de chaleur extrême sur les sites canadiens et kazakh (+ 3 °C pour les températures maximales selon le RCP 8.5 en 2050), et une augmentation de l’intensité des épisodes de précipitations extrêmes ● Risques de baisse de production ou d’arrêt temporaire de sites (perte de l’approvisionnement en électricité, panne et perte d’équipement de production, inondation et dégâts sur les digues ou les bassins d’effluents, etc.) ● Études spécifiques de résilience aux aléas climatiques ● Redimensionnement des dispositifs de gestion des eaux Fournisseurs ● Retard important et rupture d’approvisionnement en produits manufacturés ou produits chimiques, en particulier chez certains fournisseurs ● Suivi des vulnérabilités et de l’adaptation des fournisseurs stratégiques ● Diversification géographique des approvisionnements ● Intégration d’une activité sous-traitée en cas d’inadaptation Flux de matières radioactives ● Difficultés logistiques (destruction de routes, interruption de trafic, perturbations) liées aux intempéries et aux pics de chaleur qui menacent les flux routiers et ferroviaires ● Hausse des températures maximales de + 5 °C en Amérique du Nord, + 4,4 °C en Asie centrale sur les routes empruntées selon le RCP 8.5 en 2050 ● Risque d’indisponibilité des ports partielle ou totale (submersion par les marées lors des tempêtes) ● Diversification des routes logistiques ● Études spécifiques sur les conditions de transport
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