Orano - Rapport Annuel d’Activité 2024 153 INFORMATIONS EN MATIÈRE DE DURABILITÉ 4 Informations environnementales 2024 EN ACTION : Les émissions de GES du site de la Hague en baisse de 40 % depuis 2019 Sur le site Orano la Hague, de nombreuses actions ont été menées pour réduire considérablement l’empreinte carbone du site sur les scopes 1 et 2 en particulier au travers de la mise en place d’un Programme de Performance Énergétique (PPE) dont le remplacement de chaudières fuel par des chaudières électriques passant ainsi les émissions de GES (scopes 1 et 2) de 93 000 tonnes en 2019 à 58 000 tonnes en 2024. Pour aller plus loin, le site a entamé en 2024 des actions pour l’arrêt de la production centralisée d’eau surchauffée, qui permettra à terme de réduire de 5 % la consommation énergétique du site. Le remplacement de la 4e et dernière chaudière est également envisagé dans les années à venir. Une mobilisation pour la réduction du scope 3 en partenariat avec nos fournisseurs Ce travail s’est poursuivi en 2024 avec concrètement : ● la collecte et l’analyse des ambitions en matière de décarbonation de plus de 100 fournisseurs du groupe, représentant 50 % de l’empreinte des achats de biens et de services ; ● l’étude d’offres « bas carbone » sur certains projets stratégiques ; ● un accompagnement spécifique de 10 PME ciblées. La politique Achats Responsables, finalisée en 2024, précise les actions mises en place et leur suivi. Le pilier « Réduire l’impact environnemental de nos achats par l’engagement des fournisseurs et l’économie circulaire », vise à étendre l’engagement d’Orano, en matière d’environnement, à sa chaîne de valeur amont. Pour 2025, il est prévu de continuer à œuvrer pour poursuivre l’écoconception des futurs projets, notamment une meilleure valorisation des offres « bas carbone » et la poursuite de la collecte d’informations spécifiques à nos fournisseurs. Des actions spécifiques pour la décarbonation des transports Les postes « Transport » représentent 5 % des émissions scope 3 du groupe, dont 3 % pour le transport de marchandises et 2 % pour les déplacements professionnels et des collaborateurs. Bien que peu significatif, Orano est engagé pour la décarbonation de ses transports en tant qu’acteur de la logistique nucléaire, donneur d’ordre et employeur. Ainsi la Business Unit Emballages Nucléaires et Services, opérateur de transport de matières nucléaires, propose à ses clients depuis 2021 l’empreinte carbone de ses services de transport ainsi que des alternatives bas carbone quand cela est possible. Orano NPS a acquis la société STSI, acquérant des moyens ferroviaires ainsi que de nouvelles plateformes opérationnelles en France et en Belgique. Cette acquisition permet le développement des activités de transports routier et ferroviaire de matières nucléaires. Elle offre aux clients en France et en Europe une gamme de services de transports optimisée, plus large et plus intégrée. Orano NPS travaille également sur la prolongation de la vie de ses emballages afin de réduire le besoin en ressources et l’impact carbone. La direction DPS2D (Direction Programmation Stratégique Démantèlement et Déchets) intègre le critère carbone dans l’étude du mode de transport des déchets radioactifs dans le cadre du projet CIGEO. Une réflexion est en cours pour l’étendre à la gestion des déchets nucléaires du groupe. Un groupe de travail sur l’écomobilité des déplacements professionnels et domicile-travail a proposé une stratégie adoptée par le Comité Exécutif. Celle-ci se décline selon 3 axes : l’électrification de la flotte de véhicules Orano, les déplacements professionnels et la mobilité des collaborateurs. Depuis 2021, les véhicules de fonction du groupe sont systématiquement renouvelés en électrique ou hybride. Fin 2023, près de la moitié de la flotte de véhicules de fonction rentrait dans cette catégorie. Concernant la flotte des véhicules de service, le taux de véhicules électriques, respectant les critères de la Taxonomie, est passé de 3 % fin 2022 à 13 % fin 2023 avec la poursuite du remplacement du parc et l’électrification des véhicules du site Orano la Hague. Ce taux n’a pas progressé en 2024. L’objectif du groupe est d’atteindre 100 % en 2030 pour la flotte de véhicules légers en France. L’évolution de la flotte s’accompagne d’un plan de déploiement de bornes de recharge électrique sur les implantations du groupe en France. Concernant la mobilité de ses collaborateurs, des mesures sont déjà en œuvre dans plusieurs entités du groupe, telles que la mise à disposition de transports collectifs au bénéfice des salariés du site de la Hague, l’incitation à l’usage des transports en commun au siège du groupe via une prise en charge renforcée des abonnements de transport par l’employeur ou la promotion des applications de covoiturage locales. En 2024, le groupe a engagé avec ses partenaires sociaux un travail d’accompagnement vers une réduction des émissions de gaz à effet de serre des transports domicile-travail de ses salariés. Cibles en matière d’émissions de gaz à effet de serre Les cibles du groupe sont présentées dans la Section 4.2.1.4 Un effort continu et renouvelé sur notre empreinte carbone. Le groupe a tenu compte des attentes de ses parties prenantes dans leur élaboration. L’année de référence, 2019, a été choisie lors de l’élaboration de la première cible en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre en 2020. Elle n’est pas complètement représentative des activités du groupe car les sites du Tricastin et de Malvési fonctionnaient à un rythme ralenti du fait du renouvellement des usines de production. Émissions brutes de GES de périmètres 1, 2, 3 et émissions totales de GES Des résultats en ligne avec l’objectif En 2024, les émissions de gaz à effet de serre scopes 1 et 2 d’Orano s’élèvent à 333 ktCO2e en location-based (fondées sur la localisation) et 289 ktCO2e en market-based (fondées sur le marché), réparties à peu près à 50 % entre le scope 1 et le scope 2. 63 % des émissions sont liées aux activités minières.
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